Conheça a Specialized e sua e-bike mais amigável e capaz já feita

Para a Specialized, a marca Globe tem sido uma inconstante. A fabricante de bicicletas lançou a Globe pela primeira vez como uma submarca no início dos anos 1990, com foco em passageiros de curta distância e bicicletas urbanas.

Ele ganhou manchetes e cobertura televisiva em programas, como o da Oprah Winfrey, mas nunca decolou com os revendedores ou o público comprador. Foi relançado em 2010 com esforço mais direcionado para os ciclistas urbanos mais exigentes – mas foi descontinuado logo depois.

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Agora, a Specialized espera que a terceira tentativa seja certeira após anunciar, no ano passado, que estava ressuscitando o nome Globe para nova linha de bicicletas elétricas de carga pesadas e com preços moderados.

Durante anos, a empresa com sede em Morgan Hill, Califórnia, observou as e-bikes de nova safra de marcas diretas ao consumidor, como Rad Power Bikes, Aventon e Lectric, inundando o mercado e conquistando os consumidores com sua versatilidade, acessórios e preços acessíveis. E, agora, a Specialized está entrando na briga.

O anúncio do ano passado sobre a Globe veio com foto de bicicleta de pneus largos escondida atrás de moita de cactos saindo de quatro alforjes rígidos amarrados em cada lado da roda dianteira e traseira.

Um fio esticado no chão até uma tomada na parede, indicando que a bicicleta era elétrica. E um par de garrafas de água com um logotipo em estilo emoji sorridente e abanando a língua deu a tudo sensação de irreverência atrevida.

Hoje, a Specialized está anunciando que o primeiro modelo da marca Globe, o Haul ST, está disponível para venda. E, como estão surgindo várias informações, desde informações de preços e folha de especificações até algumas imagens exclusivas, é seguro dizer que a Globe está pronta para conseguir algo bom.

“Queríamos fazer bicicleta simples, mas muito capaz”, disse Erik Nohlin, que atuou como líder de design da linha original da Globe e agora reprisa o papel da marca recém-eletrificada. “Queríamos torná-lo divertido e amigável.”

Especificações de raio-x

A nova informação mais importante é o preço. Quando for colocado à venda no final deste ano, o Haul ST será vendido por US$ 2,7 mil. Isso o coloca no mesmo campo de jogo de alguns dos líderes da categoria no espaço utilitário de e-bike, incluindo o recém-atualizado RadRunner 3 Plus, da Rad Power Bikes de Seattle.

A Specialized diz que as bicicletas estão no depósito e prontas para serem enviadas diretamente aos ciclistas assim que os pedidos forem feitos – embora o estoque esteja um pouco baixo no início.

Os ciclistas podem receber as bicicletas diretamente em suas casas ou podem enviar para um revendedor local para ajudar na construção.

Com estrutura de alumínio e “grande motor” de cubo personalizado de 700 W, o Haul ST foi projetado para cargas mais pesadas do que a maioria. A bateria de 772Wh (também exclusiva da Specialized) tem alcance máximo de 96,5 km/h, embora isso dependa muito do estilo de pilotagem.

Andar no nível superior de pedal assistido, dos quais existem cinco, esgotará a bateria mais rapidamente do que andar em configuração mais baixa.

A Haul ST é vendida como uma e-bike Classe 3 sem acelerador, com uma velocidade máxima de 45 km/h. No entanto, se você sentir falta de um pouco de ajuda, poderá comprar um acelerador plug-in por US $ 50 da Globe. Quando usado, ele acionará a bicicleta a 20 mph apenas com o acelerador, e o limite máximo de velocidade assistida por pedal de 28 mph ainda se aplica. Os pilotos podem instalar o acelerador sozinhos ou um revendedor Specialized pode fazer isso por eles, que pode ser ativado usando o aplicativo de smartphone Globe da Specialized.

Falando do aplicativo, o Haul ST tem uma superpotência secreta à espreita sob a superfície que também lhe dá uma vantagem: atualizações de software over-the-air. Durante anos, a Specialized tornou suas e-bikes muito mais inteligentes com uma série de novos recursos no lado do software. Isso inclui atualizações de software, o que significa que os clientes podem desfrutar de novos recursos à medida que a Specialized os desenvolve ao longo do tempo.

A Haul ST é vendida como e-bike Classe 3 sem acelerador, com velocidade máxima de 45 km/h. No entanto, se sentir falta de ajuda, poderá comprar acelerador plug-in por US$ 50 da Globe.

Quando usado, ele acionará a bicicleta a 32 km/h apenas com o acelerador, e o limite máximo de velocidade assistida por pedal de 45 km/h ainda se aplica. Os pilotos podem instalar o acelerador sozinhos ou um revendedor Specialized pode fazer isso por eles, que pode ser ativado usando o aplicativo de smartphone Globe da Specialized.

O Haul ST tem superpotência secreta à espreita sob a superfície que também lhe dá vantagem: atualizações de software over-the-air. Durante anos, a Specialized tornou suas e-bikes muito mais inteligentes com série de novos recursos no lado do software.

Isso inclui atualizações de software, o que significa que os clientes podem desfrutar de novos recursos à medida que a Specialized os desenvolve ao longo do tempo.

O aplicativo Globe da empresa foi projetado para digitalizar a experiência, fornecendo local onde os clientes podem receber atualizações de software OTA em vez de levar a bicicleta à loja para pequenas atualizações.

A linha Turbo da Specialized de e-bikes de última geração já tem esse recurso há algum tempo, e é bom vê-la trazida para a linha Globe mais acessível também.

O Haul ST é mais do que apenas um computador sofisticado sobre rodas. Ele também foi projetado para transportar muitas coisas. A Specialized equipou esta bicicleta com todos os recursos necessários para grandes cargas pesadas.

A bicicleta é literalmente coberta de bagageiros e recursos de carga, incluindo bagageiro traseiro, cesta frontal e trilhos ao longo da roda dianteira e traseira para até quatro cestos.

A Specialized prefere que você use seus próprios alforjes rígidos abertos chamados “Coolcaves”. Com quatro Coolcaves de 19 litros presos aos trilhos do Haul ST, a mente se confunde com as possibilidades de transporte de carga. O bagageiro traseiro também pode ser transformado em banco do passageiro, com pedaleiras e par de guidões extras.

Cada vez mais, as e-bikes estão sendo construídas para serem de tamanho único, o que é importante para pessoas e famílias que desejam comprar bicicletas que possam ser usadas por vários membros da mesma família, por exemplo. A esse respeito, o Haul ST certamente marca essa caixa, com espigão telescópico duplo e guidão ajustável.

Quando a Globe diz que o Haul ST é de tamanho único, é mesmo. De acordo com Nohlin, a Specialized aproveitou seu banco de dados de pilotos, que ele afirma ser um dos maiores no sistema de reequipamento, para analisar os números e criar bicicleta que se encaixasse no maior grupo de pessoas imaginável. “Chegamos a cerca de 95% de todos os pilotos que já testamos se encaixam bem nesta moto cientificamente”, diz.

A estrutura rebaixada facilita a montagem e desmontagem, e os aros de liga leve de parede dupla de 20 polegadas e os pneus Carless Whisper Reflect 20 x 3,5 polegadas silenciosos, mas capazes, proporcionam condução confortável e ágil.

O Haul ST não é exatamente para motocross, mas foi por aí que Nohlin e sua equipe começaram o processo de design. “A inclusão amigável do que o BMX era como um movimento”, afirmou. “Também a simplicidade dessa moto. Você sabe, é basicamente uma das formas mais simples da silhueta da bicicleta que existe.”

Os helicópteros também foram grandes inspirações para a Globe, especificamente o Sikorsky S-64 Skycrane. “É produto projetado em torno de uma carga, em vez de ser reflexão tardia”, diz Nohlin. “Está realmente incorporado à funcionalidade desse mecanismo.”

Ser capaz de transportar muita carga e ao mesmo tempo projetar imagem divertida, amigável e inclusiva não foi tão fácil quanto parece. A linha horizontal baixa do quadro do Haul ST foi criada para encapsular esses princípios de design, criando o visual de baixo centro de gravidade que lida bem com cargas pesadas.

O garfo estilo BMX implica robustez e acessibilidade. A Globe queria quadro simples, mas também modular, para que os clientes ficassem impressionados com a funcionalidade quando começassem a construir e adicionar.

“Você pode colocar isso em modo ‘ridículo’”, acrescenta Nohlin. “E com as cargas que temos, você pode realmente construir em cima desta bicicleta simples e torná-la sua e atender às suas próprias necessidades.”

Recentemente, a marca lançou o Turbo Tero X, o SUV das e-bikes. Leia mais aqui.

Via The Verge

Imagem destacada: Specialized

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