Camuflagem termal passiva protege baterias dos carros eltricos

Mecnica

Redação do Site Inovação Tecnológica – 13/07/2023

Proteo para baterias dos carros eltricos

Entrar em um carro deixado ao Sol no est entre as coisas mais divertidas a se fazer, mas o problema pode ser bem maior do que o desconforto se voc tiver um carro eltrico.

Quando um veculo eltrico fica estacionado do lado de fora, sua temperatura pode variar muito do dia para a noite e de estao para estao, acelerando muito a deteriorao das baterias.

Mas a ajuda j est a caminho: Uma capa capaz de resfriar um carro em 8 C em um dia quente, ou aquec-lo em 6,8 C noite. E fazer isto sem gastar eletricidade.

Essa autntica camuflagem termal, feita de slica e alumnio, faz seu trabalho passivamente, sem precisar ser ligada a qualquer fonte de energia externa, alm de operar de modo intercambivel, sem qualquer modificao, entre climas quentes ou frios.

E isso a torna muito verstil e multiaplicaes, podendo cumprir um papel em uma variedade de situaes.

“A camuflagem trmica como uma roupa para veculos, edifcios, espaonaves ou mesmo habitats extraterrestres, para manter tudo fresco no vero e aquecido no inverno,” disse o professor Kehang Cui, da Universidade Jiao Tong, na China.

Manta trmica para carros

A capa emprega um efeito chamado “reciclagem de ftons” – essencialmente, qualquer energia presa sob a capa vai ricochetear entre o carro e a capa, em vez de escapar para o ambiente externo.

Sua parte externa, voltada para o ambiente, feita de finas fibras de slica revestidas com flocos de nitreto de boro hexagonal, um material cermico semelhante ao grafite, que aumenta a refletividade solar das fibras. Essas fibras so ento tranadas e entrelaadas para formar um tecido. Esse tecido finalmente colado camada interna, voltada para o carro, que feita de uma liga de alumnio.

Todo o projeto foi desenvolvido visando a produo da manta trmica em escala industrial. Por exemplo, o uso de fibras de slica mais finas teria aumentado a refletividade solar, mas elas seriam mais fracas e no poderiam ser produzidas com as tcnicas de tecelagem em nvel industrial. Alm disso, os materiais usados, incluindo alumnio, slica e nitreto de boro, so todos de baixo custo e tornam a capa leve, durvel e resistente ao fogo.

Aquecimento sem gastar energia

Para avaliar o desempenho da manta trmica, os pesquisadores realizaram testes em veculos eltricos estacionados ao relento em condies ambientais tpicas de Xangai.

Enquanto a temperatura da cabine de um carro descoberto chegava a 50,5 C ao meio-dia, a cabine do carro coberto chegava a 22,8 C, ou seja 27,7 C mais baixa que a do carro descoberto e 7,8 C mais baixa do que a temperatura externa. meia-noite, o carro coberto ficou 6,8 C acima da temperatura externa, nunca caindo abaixo de 0 C no inverno.

“Esta a primeira vez que conseguimos um aquecimento acima da temperatura ambiente em quase 7 C durante as noites de inverno,” disse Cui. “Isso tambm foi surpreendente para ns – no h entrada de energia ou Sol e ainda conseguimos um aquecimento.”

J nascida visando a fabricao industrial, a nova capa dever estar no mercado nos prximos meses.

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