Nova Silverado – primeira caminhonete elétrica da Chevrolet revelada pela GM na CES 2022

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A Silverado, picape mais vendida da Chevrolet, ganhou uma versão totalmente elétrica, apresentada hoje na CES 2022 pela CEO da General Motors (GM), Mary Barra. O veículo, anunciado em abril do ano passado, tem tudo para ser uma resposta à altura da empresa para a Ford F-150 Lightning.

Esta é a segunda caminhonete elétrica da GM, sucedendo à GMC Hummer EV, que entrou em produção no ano passado. Quando a Silverado for lançada em 2023, ela não só será a primeira picape elétrica da marca Chevrolet, como será um dos veículos carro-chefe de toda a empresa.

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Duas versões da elétrica Silverado

Caminhonete elétrica azul da Chevrolet
Imagem: Divulgação/GM

A caminhonete estará disponível em duas configurações quando chegar. Uma versão RST First Edition, além de um modelo Work Truck (WT) voltado para frota. Ambos os modelos terão mais de 643 km de alcance com uma carga completa (embora esse número ainda precise de certificação ambiental).

O modelo básico custará US$ 39.900 que, em conversão direta, seria algo acima dos R$ 226 mil, desconsiderando diferenças de impostos ou taxas. Já um modelo RST First Edition, batizado assim porque será o primeiro a sair da linha de montagem em 2023, será vendido pelo preço sugerido de US$ 105 mil (perto dos R$ 596 mil).

Versão WT da caminhonete
Imagem: Divulgação/GM

Conforme houver aumento da produção, várias versões da picape elétrica da Chevrolet deverão estar disponíveis. Os valores dessas futuras Silverado deverão estar entre US$ 50 mil e US$ 80 mil (R$ 284 mil e R$ 454 mil hoje, sem levar em conta variações de impostos e taxas).

Recursos exclusivos

Quase ao mesmo nível da Ford F-150 Lightning, a caminhonete elétrica da Chevrolet é capaz de acelerar de 0 a 96 km/h em menos de 4,5 segundos. A versão RST traz uma potência de 664 cv e cerca de 1.057 Nm de torque no modo Wide Open Watts e será dotada de uma série de recursos adicionais.

Entre esses recursos, há direção nas quatro rodas de 24 polegadas e suspensão a ar adaptável automática, que permite que o veículo seja levantado ou abaixado 2 polegadas (5 cm). Além disso, há um sistema Multi-Flex Midgate, que expande a capacidade de carga da caminhonete mantendo o assento para um passageiro na fila traseira.

A porta traseira Multi-Flex desta versão da Silverado, além de liberação de energia, permite uma variedade de configurações diferentes para atender às necessidades de carga diferentes. Por exemplo, a capacidade na caçamba pode ser maximizada para oferecer pouco mais de 2,7 metros de armazenamento entre a cabine e a porta traseira quando o Midgate estiver aberto.

Por dentro da picape

Na área da cabine, a versão RST possui um teto de vidro fixo e, por dentro, o motorista encontra uma tela LCD de infoentretenimento de 17 polegadas emparelhada com um display de instrumento reconfigurável na diagonal de 11 polegadas. Há também um head-up display multicolorido com um campo de visão de mais de 14 polegadas.

Parte interna da picape
Imagem: Divulgação/GM

Entre as tecnologias, existe uma nova partida viva-voz, em que o veículo liga automaticamente depois que o motorista entra com um dispositivo habilitado. Assim, deixando as mãos livres do condutor para colocar o cinto de segurança e entrar na estrada.

O sistema Super Cruise com capacidade de reboque, também é encontrado na versão RST da Silverado elétrica. A tecnologia de assistência ao motorista usa uma série de sensores, radares e câmeras para dirigir, frear e acelerar automaticamente dentro da faixa do carro em estradas compatíveis existentes nos Estados Unidos e no Canadá.

A picape será dotada da primeira aplicação da marca Ultifi, uma nova plataforma de software baseada em Linux. Desenvolvida internamente na GM, ela separa o software do veículo do hardware para permitir atualizações rápidas e frequentes.

Energia elétrica Silverado

A GM ainda não possui uma rede própria de estações de carregamento de carros elétricos. De qualquer forma, convém citar que ambas as versões da picape podem suportar velocidades de carregamento DC rápidas de até 350 kW, o que adicionaria uma estimativa de 160 km para cada 10 minutos de carregamento.

A Silverado supera o F-150 Lightning quando se trata de energia onboard, gerando 10,2 kW distribuídos em 10 tomadas para usos diversos, como ligar ferramentas elétricas ou outros dispositivos. A GM diz que é possível até alimentar uma casa inteira ou carregar outro veículo elétrico usando o cabo de carga acessório disponível.

Modelo WT da Silverado elétrica
Imagem: Divulgação/GM

Junto às competências elétricas da caminhonete, encontramos a bateria Ultium da GM e transmissão elétrica, que também está sendo usada para alimentar a Hummer EV e outros elétricos que estão por vir – a Silverado usará uma bateria Ultium de 24 módulos, semelhante ao Hummer EV.

A picape elétrica da Chevrolet será construída na Factory Zero, a fábrica norte-americana de EVs da GM em Detroit – na CES 2022, o planejamento de construir mais duas fábricas de baterias nos EUA também foi citado. A empresa espera que a tradição da Silverado ajude a atrair os proprietários de modelos da caminhonete, além de novos clientes para uma realidade de emissões zero.

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Fonte: Acesse Aqui o Link da Matéria Original

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